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悲言(三)

汪康年

或曰:铁道民有之说,君力持此说乎?余曰:吾无以言也。夫所谓民有者,谓其招股商办也。今各省皆于未招股之前,举绅士为总、协理,而学界中人为之羽翼。后即招集巨股,而前之总、协理盘踞如故也,虽有股东会,不能伸其意见也,是则与商办二字不合矣。铁路者,商业事也,既云商业,除招股外,无第二策也。顾何以租股、谷捐、米捐之纷纷乎?是又于招股二字不合矣。况各省筹款难,不能动工者,其总、协理以下坐耗薪水如故也。筹款易者,则争角剧烈,糜费尤甚。于是,七八年之久,集款一二千万,仅成路一二百里者有之;集款数百万,仅成路数十里者有之。而用人之冗滥、采办之侵蚀,与官办无异。夫如是,吾安能主持民有之说乎?曰:不主持民有,则必主持国有之说矣。曰:铁路国有,此于体势应然也,虽然,吾亦不敢主持也。盖今之奏铁路国有者,即是改绅办为部办,实则借洋款办也。以路事之要,财政之困,借款造路,孰曰非宜?顾必款无滥支,工无虚旷,行车收入,莫敢侵渔,如是,则可以每年溢利,归还借款。虽然,此可得之吾国官场乎?官场睹大利所在,必百端谋朘削之,必使大半入己之槖而后已。如是,则路之所入,永无余存,路款无余,则借款不能还,或别借他款还之,而新旧各债,如涂涂附,而吾国且亡于债。吾故亦不敢主持国有之说也。

(载《刍言报》宣统三年五月初一日,《汪穰卿遗著》收录)

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  • 参考文献格式:[1]汪林茂.汪康年卷(中国近代思想家文库)[M].中国人民大学出版社.2014-02-11
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