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湘省铁道协会欢迎会演说辞

(1913)

宋教仁

承铁道协会开会欢迎,感愧之至。贵会成立将近一年,其历史与组织,兄弟亦曾与闻其事,并极力赞成。

现在中国铁道力谋发达,然专恃政府提挈,似难达其目的,必须人民组织团体辅助国家之进行。中国此后如何规画,贵会想有一定办法。兄弟对于此道未尝学问,不敢多说,就大概而言,铁道第一为资本关系。现在国人有主张国有者,有主张民有者,各持一说。以现在大势所趋向,大概主张干路国有为唯一之政策。然铁路有为政治上而设者,中国地势辽阔,非有铁路联络,断难谋行政之统一;有为军事上而设者,如西北各省边防紧急,全恃铁道运送军队,资本上虽有损害,必由国家担负;有为实业上而设者,平原沃壤,农工商各界谋产业之发达,必须有铁道贯通。现在中国应注重何种,是为最大问题。就东南半壁而论,其大标准为长江流域、珠江流域,就西北各省而论,东三省铁路纵横,皆为日俄所有,此外如蒙古、新疆、甘、晋等省,均相需孔殷。边防现正吃紧,将来开垦移民,舍此莫由。曩昔有由张家口至库伦之计画,假如此路早日告成,必无今兹俄库协约之发生。往者日俄之役,俄之所恃者西伯利亚铁路,然该路与吾国毗连,以空旷之地,益以湖沿低洼,竟底于成,今之战胜远东者此也。如吾国有张库路,出兵横断西伯利亚铁路,则可以制俄之死命。此理想上的事,即事实上亦当如是。

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  • 参考文献格式:[1]郭汉民 暴宏博.宋教仁卷(中国近代思想家文库)[M].中国人民大学出版社.2015-05-29
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