打印 引用 收藏

浙路公司咨请抚宪文

(1906年11月13日)

汤寿潜

为咨呈事。案照浙省铁路奉旨准归商办,业将章程咨呈商部,奏准遵行在案。查全浙路线发轫省城,江干在其南,浙东诸府往赣皖所必经;湖墅在其北,浙西诸府往苏沪所必经。故定江干至湖墅为第一段,此段赴山绕湖,曰西路;傍塘绕城,曰东路。西路前廖前院查明覆奏,永远停办,无论何人与何项轨路,均应遵旨作罢。是以本公司专行东线。杭省地势西面枕山,故高;东北濒江,故下。偏东越下亦越松,盖沙涨所致也。傍塘既隔重城,城外又隔一二里江墅,直接进城者寡,城内旺市将日衰落,兴商宗旨翩其反矣。现在督同工程司赓续审勘,安置首站于江干之闸口。缘江皆活沙,随潮汐坍涨,独闸口生有港形,浙东估舶椗聚于此,且由杭渡江最径之地也。就江岸筑马头,以轻便铁轨衔贯之,客便货亦便。东行六里有奇,为南星桥,与三郎庙牙错。客货之自萧山西渡者,云滃雾集,割营地一角置第二站焉。过桥南逾小河,穿罗木营中央,迤行清泰门外城河东岸,亦六里有奇。北达艮山门高地一带,如堤如岗,隐隐隆隆,阔可六七丈或十丈不等。意曩时开河,起土堆积,始成天然,留此双轨道以待浙人,岂不奇哉!唯为高地也,善堂以作掩骼之所,丛冢累累,何止数千。将欲筑路,势必徙墓。商场已事宁沪近章,今非创行,本公司悯焉。人谁不死,骸魄一冷,同此抔土,可避不避,是无心肝。改道穿城议由是始。铁路者,东西人名为文明线,引以入城,城方大益,而又可免幽宅之扰,惜地限之,时限之。或曰傍东城根便地属官,填荡穿城,庐墓无甚妨损。顾路线恶曲,亦恶窄,崇墉扼其左,局所、民居障其右,其距离最窄之处,车不方□,路自有间,如蛇赴壑,如鼠入穴,工程家忌之。或曰距城稍远处,非板儿巷则羊市街矣,居者、行者,视城根益糅杂,亦益窒碍。北行经东路,界城东北,釜底也,古称有七十二荡,深焉而池,浅焉而潦,将一一辇城外之土以实之,真成精卫矣。或曰自太平门入,逾宝善桥渡河,迤逦西行出武林门,左偏折而至拱宸桥之西,是说也,囊括湖墅全市,又足快旅行西湖者,本公司深韪之。惟河西越大仓,恐仓屋亦被震也。河东则须去市屋以七八十计,非常之原,黎民惧之。本公司自三月迄今,踟蹰乎城隅,延望乎垝垣,谘访遍于渔樵,计划形诸梦寐。穿城则屋碍之,绕城则墓扼之,地球安有不拆一屋、不徙一墓之铁路乎?迫不得已,乃取其议,舍城河东岸取线直行之众议,无可为计,而大惧城市之未由兼顾也。东西国铁路之制,凡附近繁盛市集,干路所不能至者,多为支路绕行。省城咫尺,商贩伙颐,若为弗见焉者而过之,安用此铁路为?现经股东会议,自清泰门左右,分支路梁于城河,穴城为便门出入。就师范校地,廓而大之为车站。仍请将军派员戍守,火车行有时刻,车一通过,随时启闭无他虑。地居上下城适中,揽全城客货之利。城站左近有愿为马路者听,多收一路客货,即多辟一分利源。为交通计,亦为养路计。也自清泰门逾艮山门,迤西至东新关十四里有奇,就河岸直势渡石板凉亭,在沈塘坝偏北至通商场之背,第一段尾站止于是。所以止于是者,留下至嘉兴地步,委曲绕避有不已者,在始知土地尺寸皆可宝也。尾站距拱宸桥可二里,营马路以利行客货,则舟行可直抵税关,至便也。所歉者,新马头一带烟火万家,为湖墅菁华所萃,东与城站西与尾站,成三角形,行旅病之。东新关去直线不半里,设一小车站,西就人行路加高加宽,止二里许,经指新马头,足济尾站所不及。

以上轨路三十五里而弱,视寻常所测勘之线,避弧就弦,惟直故近,全段省路四五里,省桥三四,凡所撙节,数亦不赀,而城市与新马头,两皆顾到,此中部署之艰苦,绕避之纡折,分寸皆心缭而足履之,固非技师技手所知也。本公司于上年九月初任事,计闰匆匆及祺。天雨妨之,人事间之,迟至今年正月望后,乃始入手奔走,亦七八阅月,仅得购地施工。用非所习,儒滞寡效,任用非人,上负朝廷,下负父老,求退不得,加等请贬,不足为赎,此则所引为大疚,而日夕焦虑者也。所有线路草图,除咨呈商部外,合备文咨呈贵抚部院俯赐察核施行。须至咨呈者(的)。

试读已结束,如果需要继续阅读,敬请购买

¥6.00

购买 加入VIP,免费赠送阅读

您还没有登录思想家数据库账号,请立即 登录

引用

复制并粘贴一种已设定好的引用格式.

  • 参考文献格式:[1]汪林茂.汤寿潜卷(中国近代思想家文库)[M].中国人民大学出版社.2015-02-28
© 2012 - 2018, RucDigt Inc. - All Rights Reserved.京ICP备12035694号-4