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商办全浙铁路公司咨呈邮传部

(1909年8月)

汤寿潜

为咨呈事。窃照光绪三十一年七月,全浙铁路奉前商部奏奉谕旨准归商办。维时浙人所以仓卒发起者,固由苏杭甬草约之关系,亦激于美人倍次谋攫浙赣路线,特假商办,冀保主权。是以本公司呈部章程第二节所载路线:杭沪、甬绍而外,首列江干,西南越严州,金华,至衢州、常山,接江西之玉山境一条。虫沙之惧,蝼蚁之诚,早荷洞察。自三十二年九月开工,两年以来,全浙人士,呼号奔走,方以全力注重。草约风潮,杭嘉三百余里未能早日竣工,近日始通沪轨,粗得勉分余力,兼营浙赣,吁其愧矣。惟查浙路之接赣线者,绵亘六百余里,当水陆之冲,擅兵商之便。前此,倍次之泮援歆羡,实为熟悉情形。近虽倍议暂寝,而英、日觊觎,屡见报端。闻诸道路,美人近亦集一大银公司,谋分我借款之利,责言不偿,怒盖未怠,息址可寻,然灰更易。浙省人民,浙路股东,佥谓空穴来风不如逾天未雨,愿斥铢锱之积,勉图尺寸之功。本公司以浙线必与赣接,上年秋冬已以路线大略指授工程司派令越境测勘,旋据呈具草图,拟由绍兴、诸暨分枝西上,一面由玉山至常山,建瓴东下,两头施工,而以兰溪为中心。视章定路线,略有变通,无非为兼顾甬、绍超见。盖此线非由常、玉山与南昌、广信一线相属,仍无以握利源而扼形胜。迭将上项情形一再移商江西铁路公司,将常、玉一段,合力建筑,或将玉山境内之线,暂由本公司代筑,将来赣省筹款赎回。该公司瞻言百里,非不同抱隐忧;而京外互商,莫衷一是。长此逡巡,万一有理倍次归说者,犄角其间,因利乘便,即不蹈沪宁之覆辙,亦宜鉴江浙之前车。本公司既念国民付托之重,尤虑大部交涉之难,诚不忍以负山跨岭之金瓯,铸寇兵盗粮之铁错。东望徬徨,忧心如□。重念浙之与赣,对内诚分省界,对外犹是同舟,无主适以启戎,盘乐乃自求祸。维有仰恳大部统筹全局,鼎力主持,一面指照江西铁路公司,催令从速筹议,俾尽辅车之谊,同涂曲突之防。所有照章筹办浙赣路线缘由,理合备文咨呈。伏乞大部钧核施行,实为公便。须至咨呈者。

己酉六月

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  • 参考文献格式:[1]汪林茂.汤寿潜卷(中国近代思想家文库)[M].中国人民大学出版社.2015-02-28
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